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公运东盟公司：持续深耕跨境公路班车业务，加快落地亚欧快线公铁联运产品

　　中新经纬8月27日电 据“重庆物流集团”公众号消息，近日，一车货值折合人民币2.4亿元的高附加值电子产品，从重庆西永综保区启运，经由公运东盟公司运营的西部陆海新通道跨境公路班车发往东盟市场。

　　自2016年4月跨境公路班车正式开行以来，这条陆路通道实现跨越式蜕变：早期以汽摩配为主，单车货值普遍不足30万元；如今笔记本电脑、精密电子元器件等高货值产品成为主力，单车货值屡破亿元大关。发运规模实现百倍级增长，2016年全年仅发运106车次；2025年全年发运12555车次，同比增长91%，全年运输货值达174.17亿元，同比大涨306%，发车数量、货运货值双双实现爆发式增长，成为重庆联通东盟的核心物流引擎。截至2026年，班车十年累计发运超4.2万车次，累计运输货值约448亿元。

　　跨境公路班车实现高质量跨越式发展，是产业、政策、服务多方协同发力的结果。

　　一是产业底盘坚实，货源结构持续优化。重庆市委、市政府高度重视通道建设，紧扣“33618”现代制造业集群体系布局，大力推进制造业转型升级，电子信息、汽摩装备、新材料等高附加值产业不断壮大，实现由人口红利向人才红利转变。依托完备的产业体系，跨境公路班车货源结构持续迭代，2026年上半年电子类产品运输货值超88亿元，占总货值79%，笔记本配件、精密机电等“重庆智造”源源不断通过班车发往越南、泰国、新加坡等东盟国家，为通道提供稳定充足的高价值货源支撑。

　　二是政策精准赋能，降低企业出海成本。市口岸物流办联合市级各部门出台系列扶持政策，一方面完善物流基础设施、开通物流新线路，拓展物流辐射范围，强化区域物流枢纽功能，打通内外贸衔接堵点；另一方面深化通关便利化改革，压降货物通关流转时间。通过硬件提质与流程优化双向发力，切实降低企业综合物流成本，有效压缩外贸企业出海开支，提升“重庆造”产品在东盟及全球市场的价格竞争力，带动更多本地制造企业选择跨境公路班车出海，同时吸引一批新兴产业落地重庆。

　　三是通道服务迭代升级，模式创新多点突破。公运东盟公司持续打磨跨境公路班车运营能力，通关整体时效大幅提升，海外服务网络不断拓展，现已覆盖东盟、中亚等多个区域，搭建起“一次委托、一车到底、一票直达”的跨境服务体系。运输品类不断扩容，从传统普通货物，拓展至冷链生鲜、大型设备、危化品等多种商品，满足不同行业企业的定制化运输需求。同时，运输模式持续创新，在传统口岸换车模式基础上，不断尝试“一车通六国”GMS直通车模式，实现车辆跨境直达，大幅减少中转环节；同步落地氢能拖车跨境运输，引入氢能重卡开展跨境干线运输，实现零碳绿色物流，积极参与西部陆海新通道 “氢走廊”建设，助力绿色外贸发展。

　　下一步，公运东盟公司将持续深耕跨境公路班车业务，持续提升服务质量、拓展服务品类，加快落地亚欧快线公铁联运产品。依托“公路 + 铁路”多式联运模式，打通东盟至重庆、重庆至欧洲的无缝衔接通道，实现东盟货物经公路班车抵达重庆后，直接接驳中欧班列发往欧洲，打通东盟—重庆—欧洲的国际物流大动脉，着力把重庆打造成为衔接东盟与欧洲的关键枢纽，为重庆加快建设内陆开放综合枢纽注入强劲动能。(中新经纬APP)